ইজিআর সিস্টেম, ইঞ্জিন থেকে নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন কমানোর জন্য একটি মূল প্রযুক্তি, 1970 সালে উদ্ভূত হয়েছিল, এমনকি থ্রি-পথ অনুঘটক রূপান্তরকারী প্রযুক্তির পূর্বাভাস। যাইহোক, সেই সময়ে ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তির অপরিপক্কতার কারণে, নিষ্কাশন গ্যাসের রিসার্কুলেশন এবং ফুয়েল ইনজেকশনকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব ছিল, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। অতএব, এই প্রযুক্তি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল। ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন প্রযুক্তিতে যুগান্তকারী সাফল্যের সাথে, EGR সিস্টেম তার প্রয়োগ পুনরুদ্ধার করেছে এবং জীবনের উপর একটি নতুন ইজারা দেওয়া হয়েছে।
সুতরাং, EGR সিস্টেম ঠিক কি? EGR মানে এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন। সহজভাবে বললে, এতে ইঞ্জিন দহন থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের একটি অংশ পুনরায় ব্যবহারের জন্য ইনটেক সিস্টেমে পুনরায় প্রবর্তন করা জড়িত। এর উদ্দেশ্য হল নিষ্কাশন গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন কমানো। এর কার্যকারী নীতিটি এই সত্যে নিহিত যে নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের পরিমাণ খুব কম থাকে এবং এটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস কার্বন ডাই অক্সাইড সমৃদ্ধ। যখন নিষ্কাশন গ্যাসের এই অংশটি তাজা বাতাসের সাথে মিশে যায়, তখন এটি দহন তাপমাত্রা কমাতে পারে, নাইট্রোজেন অক্সাইডের গঠন কমাতে পারে, জ্বালানীর দহন দক্ষতা উন্নত করতে পারে এবং সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে তাপের ক্ষতি কমাতে পারে, যার ফলে পরিবেশগত সুবিধাগুলি অর্জন করা যায়।
যদিও নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেমগুলি অনেক সুবিধা প্রদান করে, ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি মূল চ্যালেঞ্জ হল মিশ্রিত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা। সাধারণত, তাজা বাতাসে মিশ্রিত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ 15% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। তদ্ব্যতীত, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এড়াতে ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় বা উচ্চ গতিতে নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তন অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। তাই, নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম একটি ভালভ-ইজিআর ভালভ-বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
