এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) ভালভ একটি গাড়ির নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর প্রধান কাজ হল গ্রহণের বহুগুণে প্রবেশ করা নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা, নিশ্চিত করা যে কিছু নিষ্কাশন গ্যাস দহন প্রক্রিয়ায় পুনঃপ্রবেশ করতে পারে-, যার ফলে কার্যকরভাবে বায়ুমণ্ডলে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ হ্রাস পায়।
EGR ভালভ হল একটি অত্যন্ত ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ইন্টিগ্রেটেড কম্পোনেন্ট, যা সাধারণত পেট্রল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়, যা নিঃসৃত গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তনের পরিমাণ সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের পাশে, থ্রোটল ভালভের কাছে অবস্থিত এবং নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃপ্রবর্তন অর্জনের জন্য একটি ছোট ধাতব পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ইজিআর সিস্টেমের মূল কাজ হল দহনে অংশ নেওয়ার জন্য সিলিন্ডারে উপযুক্ত পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাস প্রবর্তন করে দহন চেম্বারে সর্বোচ্চ তাপমাত্রা হ্রাস করা, যার ফলে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) গঠন হ্রাস করা। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইজিআর ভালভ গতিশীলভাবে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্যের জন্য ইঞ্জিনের বাস্তব-সময় অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে পুনঃপ্রবাহিত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ সামঞ্জস্য করে।
নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সহজেই উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে নাইট্রোজেন অক্সাইড তৈরি করে। ইঞ্জিন দহন চেম্বারটি অবিকল এমন একটি পরিবেশ, বিশেষ করে ত্বরণের সময় লক্ষণীয়। অতএব, এই প্রক্রিয়ায় নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) নিয়ন্ত্রণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
যখন ইঞ্জিনটি লোডের অধীনে থাকে, তখন EGR ভালভ খোলে, যা অল্প পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাসকে গ্রহণের বহুগুণে তাজা বাতাসের সাথে মিশ্রিত করতে এবং দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, EGR ভালভ বন্ধ থাকে এবং প্রায় কোন নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃসঞ্চালনে অংশগ্রহণ করে না। এই নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিজেরাই জ্বলে না, তবে তারা কিছু দহন তাপ শোষণ করে, যার ফলে দহন তাপমাত্রা এবং চাপ হ্রাস করে, নাইট্রোজেন অক্সাইড উত্পাদনকে আরও দমন করে। ইঞ্জিনের গতি এবং লোড বাড়ার সাথে সাথে দহন চেম্বারে প্রবেশকারী নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণও সেই অনুযায়ী বৃদ্ধি পায়।
